红旗轿车驶入日本,这是历史性事件!

文|徐静波

这些天,对于日本汽车制造界和车粉们来说,有一个历史性的事件,那就是中国的红旗牌轿车要登陆日本,卖给日本人。

这一消息,最初是在1月下旬,在日本的网络上传播开来的,日本网民们的第一反应,是“毛先生的座驾驾到了!”“丰田、本田怎么办?”

日本人为何如此惊咋?主要原因有两点:

第一,“红旗”牌轿车有着非常特殊的发展历史;

第二,“红旗”牌轿车是中国纯国产的,安全吗?

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其实,中国制造的汽车登陆日本,“红旗”并不是第一辆,到目前为止,至少有两款中国制造的汽车,已经在日本开始销售。一款是比亚迪的纯电大巴,已经作为公交车在京都市、岩手县行驶,也作为东京羽田机场和上野动物园的巡回巴士在运营。还有一款,是2020年12月刚刚获准在日本销售的上海大众轿车。

这两款“中国车”为何能够在日本销售?

道理很简单,比亚迪在日本销售的纯电大巴“K8”,是按照日本的技术与安全规格要求特别开发的“日本版”车,所以,在审批时过程比较顺利。而上海大众轿车虽然是在上海制造,但是各项标准完全是按照德国大众的规格,而德国车在日本几乎享有免检的待遇,所以,上陆也比较顺利。

但是,红旗牌轿车不一样,它具有浓烈的中国色彩,而且还带有各种传奇故事,就如一位西域美女突然驾到,既想一睹芳容,又不敢轻易接近。

春节期间,3辆红旗牌轿车运抵日本,刚驶出船舱,就被车粉们咔嚓了一番,并迅速发到网上,引起了许多人的围观。

评论最多的是:“这车豪华,跟丰田的世纪车差不多”“那两个字还是毛先生的手书”。

运抵日本的3辆红旗牌轿车,是中国第一汽车集团公司制造的最高级版轿车“H9”,2020年1月8日在人民大会堂完成首秀,8月23日正式上市。

从外观上来看,“H9”前进气格栅采用了直瀑式的中网造型,并使用了分体式的大灯设计。同时,还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带,并与两侧的LED灯组融为一体,使得“H9”颇具未来感。

但是,这辆红旗牌轿车要在日本公开销售,并不是一件容易的事!

与上海大众不同,大众搭的是“德国车”的品牌与技术,所以日本认可。但是,红旗牌轿车采用了中国自己的技术与规格,日本不怎么放心。

原因在哪里呢?因为中国没有加入“58协定”。

“58协定”是在1958年缔结的联合国欧洲经济委员会(ECE)的多国间《车辆等型式认定相互承认协定》,这一协定规定,加盟国之间生产的车辆,只要提供相关的技术证明,就可以免检销售。

日本并不是缔约国,它在1998年才加盟。韩国也是后来加入。

这样一来,红旗牌轿车要在日本公开销售,拿到日本的牌照,必须要经过两道关:

第一道关,是汽车尾气排放检测。不仅要检测排出的尾气量,还要检测汽车尾气排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物,还有微粒。也就是说,要检测有毒气体排放量是否超出日本国家标准。

第二道关,是噪音检测。汽车在满员搭载的情况下,时速达到50公里以上后,其噪音的分贝数是否符合日本要求。

这两道关,将在日本政府指定的专门机构进行检测。

“H9”已经在中国国内通过了国家严格的尾气排放标准“国Via”的检测,这个“国Via”的标准,比欧盟制定的最新排气标准“EURO 6”还要严格,在日本通过检测自然不成问题。

在日本,外国车只要通过这两项最重要的检测,那么国土交通省将会颁发在日本国内销售的许可证。有了许可证,才有了销售的资格,而买了红旗车的人,才可以去各地的公安委员会上牌照。

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消息说,日本的销售公司已经接到了15辆“H9”的订单,并相信“H9”一定会受到日本人的欢迎。

那么,红旗“H9”将以什么行销战略打开日本市场呢?一汽集团走的是价廉物美路线。

“H9”的车身长度与配置、装潢规格,与丰田汽车的最高级版“丰田世纪”(センチュリー)相当。

红旗“H9”车长5.137米,宽1.904米,高1.493米。“丰田世纪”车长5.335米,宽1.930米,高1.505米。

相比较而言,“丰田世纪”比红旗“H9”长了20厘米。

从销售价格来说,“H9”在日本的销售价格,只比中国国内的销售价格高出几万元人民币,根据配置的不同,销售价格设定在600万~950万日元(约37万~58万元人民币)之间。而“丰田世纪”第三代在日本国内的销售价格,高达1996万日元(约122万元人民币),两者价格上差了一半。

虽然在配置和细节上,红旗“H9”与“丰田世纪”还是有不少差异,但是,作为同一档次的高级轿车,红旗“H9”的销售优势依然比较明显,尤其是很符合日本猎奇车粉们的胃口。

如果检测顺利的话,红旗“H9”将会在今年3月正式在日本开始销售。纯中国制造的高级轿车闯入日本这一汽车制造大国的“牙城”,对于日本汽车制造业界来说,谈不上是一个很大的威胁,因为日本人对于外国车,即使是奔驰与宝马,也都并不怎么热心。但是,对于我们中国来说,那是一件大事,因为这不仅代表着中国汽车制造技术已经达到世界先进水平,同时,说明中国制造已经腾飞。从当年出口日本一块绣花丝巾和一包茶叶,到如今能够出口豪华轿车,“中国已经不是过去的中国”——这一点,红旗“H9”的登陆,将会给日本社会一个强烈的印象改变!

(本文刊发于《中国经济周刊》2021年第3、4期)


 

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2021年第3、4期《中国经济周刊》封面